Команда Формулы 1 «McLaren» натолкнулась на претензии конкурентов, относительно легальности заднего антикрыла нового болида. Едва заметное отверстие в конструкции аэродинамического элемента »серебряных срел» насторожило вице-чемпионов предыдущего сезона «Red Bull Racing». Босс «красных быков» Кристиан Хорнер убежден, что новое решение добавит «McLaren» около 10 километров в час преимущества на прямых участках трассы.
Но вопрос в том, соответствует ли крыло британцев техническому регламенту. Словом, пока австрийцы направили соответствующий запрос в FIA, чтобы Федерация как можно быстрее подтвердила подозрения или развеяла сомнения. Ведь, если FIA поддержит «McLaren», и «Red Bull» не против просверлить в заднем крыле дыру до старта первого гран-при сезона в Бахрейне. Сейчас в команде «McLaren» в легальности конструкции не сомневаются.
Льюис Хэмилтон ищет нового менеджера. До сих пор закулисными делами пилота McLaren занимался Хэмилтон-старший – Энтони, который и привел сына в мир больших гонок. Впрочем, сейчас британцы прекратили сотрудничество в интересах нового семейного бизнеса. Хэмилтоны открывают «Академию будущих пилотов первой Формулы», которой и будет руководить Энтони.
Чемпион 2008 Льюис, сообщил, что пока не найдет нового менеджера, за его контрактами будут следить представители McLaren. Вместе с тем, Хэмилтон-младший признался, что удовлетворен таким развитием событий, ведь теперь его отец из делового партнера превратится в собственно отца.
Титулованная команда Формулы 1 Ferrari в новом сезоне попытается утереть нос соперникам с помощью гайки! Как стало известно испанскому изданию «Эль Паис», Скудерия из Маранелло успела испытать особую винтовую деталь для крепления колес, которая как будто должна существенно ускорить процесс замены резины на пит-стопах.
По словам дизайнера Ferrari Николаса Томбасиса, вся тайна в форме конусообразной гайки. Она должна чуть ли не самостоятельно выпрыгивать из колеса и так же мгновенно прикреплять к болиду новый диск. Так, что механикам нужно будет приложить лишь минимальные усилия.
В чемпионате запрещены дозаправки, поэтому по пит-стопам судьбу драгоценного времени решать будет именно замена резины. По предварительным прогнозам, конюшни будут тратить на процедуру не более 5 секунд.
Еще в прошлом году старт сезона Формулы 1, попав в комическую аварии на велогонках, чуть не пропустил австралиец Марк Уэббер. А вот теперь в не лучшей форме начать новый сезон MotoGP рискует испанец Хорхе Лоренсо.
Гонщик »Fiat Yamaha» серьезно повредил руку на соревнованиях по мотокроссу. Вице-чемпион мира успевает восстановиться к первому Гран-при сезона 2010 года. Но как заявил пресс-атташе испанца, Хорхе, вероятнее всего, пропустит тестовые заезды, что в марте состоятся в Катаре. Соответственно, Лоренсо может не сразу найти общий язык с новым байком.
Команда «Лотус» вернувшись в Формулу 1 столкнулась с немалыми трудностями в течение второго дня тестовых заездов в испанском Хересе. Малазийская конюшня вынуждена была досрочного прекратить программу испытаний из-за целого ряда неприятностей. Сначала механики вынуждены были тушить пожар. Болид «Лотус» вспыхнул из-за утечки масла.
Впоследствии же немало хлопот нанес двигатель, который лишил команду драгоценных строго лимитированных минут, не заводившись длительное время. Наконец, Хейкки Ковалайнен,всё-таки вернувшись на трассу, не справился с управлением в третьем повороте. Разбитый болид транспортировали в боксу прекратив работу до пятницы.
На легендарной трассе Daytona International Speedway состоялся первый этап нового сезона NASCAR Sprint Cup, результаты которого попадут в общий зачет. Поул позишн удалось завоевать 51-летнему Марку Мартину, который в прошлом сезоне чуть ли не до последнего этапа сохранял шансы на чемпионский титул.
Долго лидировать пилоту «Шевроле» впрочем было не суждено. За полдистанции возглавить пелотон успели более 10 гонщиков, однако самое интересное привычно ждало зрителей в конце. Сначала просто на трассе появилась дыра, и для того чтобы ее залатать работникам автодрома понадобилось почти 2 часа, которые участники гонки простояли в боксах.
Читать далее »
Американская пилотеса Даника Патрик не смогла добраться до финиша в своей первой гонке серии NASCAR Nationwide.
На стартовом этапе сезона в Дайтоне звезда IndyCar, стартовав 15-й позиции, уверенно держалась в середине пелотона. Первый тревожный звонок для Данике прозвучал на 6-м круге, когда впереди зеленого «Шевроле» американки столкнулись Тревор Бейн и Майк Блис. Патрик сумела избежать контакта и продолжила гонку оставаясь в топ-20. Но вот уже на 69-м круге представительницу очаровательной половины человечества постигли куда более серьезные неприятности. Теперь уже по меньшей мере 10 автомобилей устроили завал перед Патрик и на этот раз проскочить мимо не удалось. Получив удар в переднее правое крыло, Даника проверила на прочность бетонную ограду и вынуждена была сойти с дистанции. В конце концов, как обходить проблемы продемонстрировал Тони Стюарт, который первым преодолел все 120 кругов дистанции. Вторым под клетчатым флагом промчался Карл Эдвардс, третьим – Кевин Харвик.
Финский гонщик WRC Яри-Матти Латвала в интервью «Моторспорт Тотал» заявил, что сейчас его устраивает ситуация в команде BP Ford, где ему приходится работать на своего партнера и соотечественника Микко Хирвонена.
Фин рассказал, что на следующий сезон у него стоит задача помогать Хирвонену в борьбе за чемпионской титул, и попробовать принести команде как можно больше очков в зачет кубка конструкторов. Перед собой же Яри-Матти ставит задачу бороться за подиум на снежных и гравийных этапах и попадать в первую пятерку на асфальтовых.
В прошлом году Латвала занял четвертое место в общем зачете – в призовую тройку финну удалось пробиться четыре раза, а на ралли Сардинии он праздновал победу. Новый Чемпионат Мира по классическому ралли стартует уже на этой неделе в Швеции.
Международная автомобильная федерация дала свое окончательное добро на изменение очковой системы в Чемпионате Мира по гонкам в классе Формула 1.
Как и предполагалось, триумфатор гонки уже с этого сезона будет получать 25 очков, тогда как обладатель второго места – 18. Ранее разница между пилотами, финишировавшими на первой и второй ступени подиума составляла всего 2 балла – 10 и 8 очков соответственно. Также вместо восьми гонщиков очки после финиша теперь будут получать первые десять.
Кроме того FIA подтвердила поправку в регламенте на 2011 год. Теперь участникам третьей части квалификации нельзя будет менять комплект шин ни во время самого сегмента, ни перед стартом гонки.
Аргентинец Хосе Мария Лопес подписал контракт боевого пилота с дебютантом королевских гонок «Team US F1″. 26-летний латиноамериканец до сих пор мотал круги в серии GP-2 и ее предшественнице Формуле-3000. В активе Лопеса также чемпионский титул первенства ТС-2000 и итальянской Формулы-Рено.
По словам одного из руководителей американской конюшни Питера Уиндзора, Хосе Мария обладает незаурядным лидерским талантом и моральной выносливостью. Поэтому, не исключено, что именно Лопес станет первым номером «US F1″ в сезоне 2010 года. Конечно, если кто-то из куда более опытных пилотов не заполнит до сих пор вакантного места во втором болиде американцев.