74-летний Джеймс Хилтон заявил, что предпримет попытку пройти квалификационное сито и попасть на старт гонки Daytona 500 в феврале следующего года. В команде EM Motorsport, за рулем которой он выступит в главной гонке сезона, надеются, что Хилтон останется до конца года.
Если у Хилтона получится попасть на старт гонки Daytona 500 в 2009 году, то он станет самым возрастным участником NASCAR Sprint Cup за всю историю. Впрочем, сам Хилтон надеется не только принять участие в гонке, но и побороться за победу.
Джимми Джонсон стал трехкратным чемпионом NASCAR Sprint Cup, закончив гонку Ford 400 на 15-й позиции. Его основной соперник в борьбе за титул Карл Эдвардс одержал победу.
И хотя Эдвардс сделал всё, что от него зависело в этой гонке, очковый запас Джонсона позволил ему завоевать третий подряд чемпионский титул. Калифорнийцу достаточно было финишировать не ниже 36-го места, чтобы стать трехкратным чемпионом.
Вчера руководство американской серии IndyCar заявило, что гонка в Surfers Paradise не будет включена в календарь сезона 2009. По их словам они сделали всё возможное, чтобы договориться с организаторами гонки, но увы компромисс найти не удалось.
С 1997 года по 2007 гонка в Surfers Paradise проводилась в конце октября в рамках серии Champ Car. До этого с 1991 года она проходила в марте. После объединения Champ Car и IndyCar в этом году австралийскому этапу не нашлось места в календаре главной американской серии автомобией с открытыми колесами. Поэтому гонку решили провести как внезачетный этап.
Джимми Джонсон одержал победу на 35-м этапе серии NASCAR Sprint Cup, который проходил в Финиксе. Уже после этой гонки Джонсон имел шансы стать трёхкратным чемпионом, но его главный конкурент в борьбе за титул Карл Эдвардс финишировал 4-м, отложив тем самым розыгрыш «короны» на заключительную гонку.
Правда шансы Эдвардса нато, чтобы стать чемпионом, минимальны, так как отрыв Джонсона настолько велик, что ему достаточно будет финишировать в Хомстеде не ниже 36-го места. Учитывая феноменальную стабильность действующего чемпиона, с большой доле вероятности можно сказать, что ему это удастся.
Трой Бейлисс провел заключительный этап в своей карьере в Мировом Супербайке в прошедший уикенд в Португалии. Австралиец, досрочно обеспечивший себе третий титул чемпиона мира, уверенно выиграл обе гонки.
Переполненные трибуны, собравшие более 91 000 зрителей, пришедших посмотреть заключительные заезды в исполнении Бейлисса, врядли остались разочарованными. Стартуя с поула, пилот Дукати лишь на некоторое время потерял лидерство, которое сразу же себе и вернул. Далее его отрыв от преследователей только увеличился, и Бейлисс уверенно довел гонку до победы.
Карл Эдвардс выиграл гонку Dickies 500 серии NASCAR Sprint Cup в Техасе, став первым пилотом, который в этом году дважды побеждал на одной трассе. Кроме того, Эдвардсу удалось отыграть у своего главного конкурента в борьбе за титул Джимми Джонсона 77 очков, так как тот финишировал лишь 15-м. Теперь их разделяет всего 106 очков в чемпионате.
И всё же победа Эдвардсу досталась благодаря очень рискованной топливной стратегии. Пилот Roush Fenway был доминирующим в гонке, но, когда на 199-м круге из 263 он на пит-стопе сменил четыре покрышки, а все некоторые гонщики только две правых, то на трассу он вернулся уже пятым, и, казалось, упустил свою победу.
Совершенно потрясающую концовку получил гран-при Бразилии чемпионата мира Формулы 1, в котором решалась судьба чемпионского титула. Хоть Фелипе масса и выиграл эту гонку, но титул достался британцу Льюису Хемилтону.
Можно сказать, что судьбу «короны» решили не те, кто за неё боролся. Хотя Масса сделал всё, что от него требовалось – выиграл гонку. А вот Хемилтону абсолютно повезло. И хотя он шел весь заезд на четвертом-пятом месте, которые гарантировали ему титул, однако дождь, начавшийся за семь кругов до финиша, смешал все карты.
Себастьян Леб стал первым в истории WRC пятикратным чемпионом мира, завершив Ралли Японии на третьем месте. Его главный конкурент в борьбе за титул Микко Хирвонен выиграл этот этап.
С самого начала Ралли пилоты Форд Микко Хирвонен и Яри-Матти Латвала уверенно захватили лидерство. При этом конечно Латвала не пытался даже опередить финна, так как тот все ещё сохранял неплохие шансы на титул. Правда для продолжения борьбы его конкуренту Себастьяну Лебу нужно было закончить ралли ниже третьего места.
По началу все так и шло. Леб не мог бороться за победу, а протоколы возглавили пилоты Форд и Франсуа Дюваль. Правда стоило только французу выйти на второе место, опередив Латвалу, как он разбил свой автомобиль, тем самым предоставив заветное третье место Лебу.
Микко Хирвонен по-прежнему возглавляет итоговоый протокол Ралли Японии WRC после двух дней соревнований.
В этот день финну пришлось первым проходить спецучастки, поэтому его напарник по Форду Яри-Матти Латвала сумел приблизиться к нему и разрыв между ними теперь всего 15.5 секунд.
А вот лидер чемпионата Себастьян Лёб наоборот существенно отстал от пилотов Форд. Даже внеся серьёзные коррективы в настройки автомобиля после первого дня ралли, французу не удалось найти достаточный темп, чтобы включиться в борьбу за лидерство.
Фелипе Массе удалось порадовать домашние трибуны, подарив им победу в квалификации на гран-при Бразилии Формулы 1. Его сопернику в борьбе за титул чемпиона мира Льюису Хемилтону придется стартовать четвертым.
Масса уверенно выиграл все три квалификациооных сессии. Возможно, конечно, на борту его Феррари чуть меньше топлива, чем у его соперников. Однако мощь «красных» подтвердил и Кими Райкконен, квалифицировавшись вторым.