Льюис Хэмилтон — чемпион мира 2010 года. По крайней мере так считает авторитетная букмекерская контора William Hill. Текущий сезон еще не закончился, да и на командам еще предстоит значительная ротация кадров, но имена главных претендентов на титул в следующем чемпионате букмекерам уже известны.

Коэффициент на победу чемпиона-2008 — только тройка. Увеличить сумму ставки в 4,5 раза можно, если поставить на победу Фернандо Алонсо. Конечно же, если дебютант Скудерии Ferrari всё-таки оправдает ожидания. Как ни странно, но третьим идет Кими Райкконен, и это при том, что финн то пока без команды. Далее с коэффициентом 7,5 идет Себастьян Феттель из Red Bull. Замыкает пятерку главных претендентов на победу в следующем чемпионате Фелипе Масса из Ferrari — у него коэффициент 8.

Долгожданное возвращение в кокпит болида. Почти 3 месяца без любимого дела жил Фелипе Масса. В понедельник бразилец проверил собственные кондиции за рулем Ferrari F2007.

Фелипе Масса (пилот Ferrari): «Я не долго находился на треке, но сразу почувствовал 100-процентную готовность. Так прекрасно ощущать, что ничего не изменилось. Сначала, после операции, левый глаз меня совсем не радовал. А сейчас, я чувствую, что все хорошо. Я счастлив, что вопреки всему, что произошло, я совсем не изменился как гонщик «.

Несмотря на оптимистический настрой пилота и в целом положительный результат медицинских тестов FIA, которые провел гонщик прошлой неделе, возвращаться в гонки до конца сезона Масса не рискнет.

Легендарная британская трасса, которая стояла у истоков Формулы 1, может вернуться в календарь чемпионата. Отпев, как казалось, свою лебединую песню в текущем сезоне, автодром передал полномочия британского этапа «Донингтон-парку».

Преемник Сильверстоуне, впрочем, как видно, рискует не попасть в календарь 2010 года. Коммерческий босс F1 Берни Еклстоун дал дебютанту 2 недели на решение своих финансовых проблем.
Иначе, подчеркивает Еклстоун, британский этап снова вернется к старому варианту. Несмотря на это, речь пойдет лишь об однолетнем контракте.

Вынужденный отдых. Немецкий пилот Toyota Тимо Глок не сможет принять участия в предпоследнем гран-при сезона Формулы 1 в Бразилии. Последствия аварии гонщика на Сузуке оказались более серьезными, чем врачи надеялись сначала. Нога пилота, повреждена обломками подвески, что требует серьезного лечения.

Кроме того у Глока проблемы с позвоночником. Вместе с тем профессор Иоганн Пайл, который проводил диагностику здоровья Тимо, заявил, что никаких сомнений по поводу возвращения немца в Формулу 1 нет. Скорее всего период реабилитации Глока закончится уже к Гран-при Абу-Даби, где пилот сможет снова сесть за руль болида Toyota. В Бразилии же Тимо Глока заменит тест-пилот японской конюшни Камуи Кобаяши.

Лишь в заключительной гонке сезона, на Homestead-Miami Speedway, определился чемпион 2009 в американской гоночной серии IndyCar. Титул вернулся в триумфатора 2007-го — Дарио Франкитти.

Британец стартовал с поул-позишн, но несколько раз на протяжении 200 кругов дистанции был вынужден уступать лидерство главным конкурентам — Райенун Бриско и Скотту Диксону. Из трех претендентов на титул Франкитти возглавлял пелотон наименшее количество кругов — только 29. Однако победа пилота «Target Chip Ganassi Racing» стала возможной благодаря великолепной командной работе.

Благодаря удачной тактике пит-стопов в автомобиле Франкитти осталось достаточно топлива на последние километры, тогда как оппоненты были вынуждены еще раз побывать на пит-лейн. Бриско в итоге финишировал вторым, чемпион-2008 — Диксон замкнул тройку призеров. Интересно, что гонка в Хоумстед стала первой в истории IndyCar, когда ни разу не пришлось применять желтые флаги.

616 очков - результат триумфатора сезона Дарио Франкитти. Скотт Диксон проиграл лидеру зачете 11 очков, Райен Бриско — 12. Чемпионат IndyCar уходит на каникулы до середины марта.

Фамилия Сенна вновь возвращается в Формулу 1.

Недавно племянник легендарного Айртона Сенны — Бруно, заявил что на 90% уверен в своем дебюте в Большом цирке в следующем году. Сегодня же немецкое издание Auto Motor und Sport распространило информацию о подписании контракта Бруно с новичком пелотон командой «Campos».

Официальное подтверждение сделки журналисты прогнозируют в течение ближайшей недели. Бруно Сенна якобы привел с собой спонсоров, которые пополнили бюджет конюшни на 10 миллионов евро, однако кто именно поддерживает бразильца не известно. Можно вспомнить, что во время выступлений Бруно в GP2 его спонсировали банк «Сантандер», бразильская компания Embratel и авиалинии Varig.

12,5 миллионов долларов будет зарабатывать за год выступлений в конюшне «Рено» ее дебютант Роберт Кубица — сообщает «TomorrownewsF1″. Это на 2,5 миллиона больше, чем стоят услуги поляка команде «БМВ Заубер». Такой же зарплатой — в 12,5 миллионов заинтересовать Кубицу старались и конкуренты «Рено » из «Тойоты «.

Кругленькую сумму придется выложить французской конюшни и в межсезонье. Как утверждает «TomorrownewsF1″, «Рено» ищет напарника для Кубицы. Среди главных претендентов — Ник Хайдфельд и Тимо Глок. Причем фаворитом в выборе «Рено «является первый.

Однако все же оптимальным вариантом для команды Боба Белла является Дженсон Баттон. Британец, как известно, никак не может согласовать условия нового контракта с Brawn GP.

Не впечатлил ас раллийных гонок Себастьян Леб на тестах гоночной серии GP2. Француз, который в свое время успел побывать и в кокпите болида Формулы 1, плохо успевал на тестах в испанском Хересе.

В заключительный день тестов за рулем болида команды DPR, Леб замкнул протокол, с последним результатом среди 25 пилотов. Первому времени Маркуса Эриксона француз проиграл более 2-х секунд.

Нелсинью Пике-младший, который лишь недавно со скандалом ушел из Формулы 1, имеет все шансы вновь появиться в пелотоне. По информации испанской «Марки», бразилец является главным претендентом на место основного пилота в команде дебютанте гонок — конюшне Campos.

Отец гонщика — Нельсон Пике-старший планирует стать одним из инвесторов команды, что даст сыну преимущество перед конкурентами в схватке за место в кокпите боевого болида. Как известно, Campos предварительно вела переговоры с тест-пилотом Mclaren Педро де ла Росой и российским гонщиком серии GP2 Виталием Петровым.

Возвращение в колыбель завершено официально.

Роберт Кубица сезон 2010 года в Формуле 1 начнет там, где впервые и сел за руль гоночного автомобиля. Конюшня Renault официально подтвердила подписание контракта с польским пилотом, который сейчас выступает за команду БМВ-Заубер.

Слухи о будущем соглашении в мире автоспорта ходили давно однако документальное подтверждение получили только во вторник. По сообщению «Ле Куип» Кубица предпочел французскую конюшню командам «Toyota» и Уильямс.

Британцев Роберт якобы отверг сразу из-за не определенность команды с двигателями на следующий сезон. А японцы не легли Кубице по душе в связи с отсутствием побед в королевских гонках. Детали же соглашения между «Рено» и Робертом Кубицей пока не распространяются.