Бельгиец Жером Д’Амброзио может стать вторым пилотом конюшни Renault – пишет “Motorsport”. Делами гонщика, который выступает в серии GP2, занимается компания “Gravity Sport”, которая, в свою очередь, тесно связана с одним из совладельцев Renault – Жераром Лопесом.

Кроме того, Д’Амброзио защищает цвета команды “DAMS”, которой руководил Эрик Буйе – один из претендентов на место нового босса французской конюшни. С Renault был связан и старт гоночной карьере бельгийца. В свое время Д’Амброзио выступал в “Формуле-Рено” и Мировой серии “Рено”. Среди достяжений 23-летнего Жерома Д’Амброзио победа в серии “International Formula Master” и титул вице-чемпиона азиатской серии GP2.

Ник Хайдфельд взялся за интенсивные переговоры с “Renault”. Гонщик до последнего момента надеялся заполнить вакансию в “Mersedes GP”, и в итоге остался чуть ли не единственным немцем, разочарованным возвращением в первую Формулу Михаэля Шумахера.

Именно “Красном Барону”, кто до сих пор не знает, досталось место в кок-пите конюшни Росса Брауна. Благодаря хорошему имиджу пилота, Ник практически мгновенно получил предложение от “Renault”. Французы не против снова составить проверенный тандем боевых пилотов Хайдфельд-Кубица.
Читать далее »

Алекс Вурц, который ранее выражал нежелание возвращаться на гоночное полотно Формулы 1, всё-таки изменил свое решение. Теперь экс-пилот “Беннетона”, “Макларена” и “Уильямса” снова хочет на стартовую решетку. Более того, откровенно заигрывает с командой-дебютантом “Больших призов” – “USF1″. Американцы, как известно, еще официально не подтвердили контракта с одним гонщиком, и вполне вероятно, что Вурц заговорил не случайно.

Алекс, которого специалисты считают чуть ли не лучшим тест-пилотом, подчеркнул, мол, над созданием “USF1″ работает замечательный коллектив, с которыми он охотно поделился бы опытом. А именно, опытный пилот американской конюшни не помешает, ведь свою историю в первой Формуле команда будет писать с чистого листа.

Испанское издание “АС” сообщает, что конюшня Формулы 1 “Ferrari” активно работает над тем, чтобы двигатель красного болида потреблял как можно меньше топлива в следующем чемпионате Королевских гонок. Проблема экономичности двигателя стала сверхактуальной после того, как в новом регламенте ФИА запретила дозаправки в течение гонки.

Пилоты теперь нужно заезжать в боксы лишь для смены шин. В то же время тест-пилот скудерии Марк Жене поделился мыслями о новом болид Ferrari. Испанец признался, что в команде очень довольны данным из испытаний в аэродинамической трубе. Однако реальную оценку болида можно будет дать лишь по сравнению с соперниками, отметил Жене в интервью “АС”.

Исполнительный директор “Рено” Жан-Франсуа Кобе, заявил что расходы французского концерна на команду Формулы 1 в 2010 году сократятся вдвое. Также один из руководителей автогиганта рассказал, что мысли о продаже конюшни возникли из-за неспособности “Рено” собрать самостоятельно полный бюджет на следующий сезон.

Большая часть акций конюшни перешла в собственность люксембургской компании Genii Capital. И хотя детали сделки не разглашаются, по информации французской прессы в собственности концерна осталось лишь 25% команды.

Сразу несколько европейских изданий продолжают предсказывать возвращение Михаэля Шумахера в Формулу 1 в сезоне 2010 года.

Речь снова идет о подписании контракта семикратного чемпиона мира с конюшней “Mercedes”. Так британская “The Mirror” утверждает, что конюшня Росса Брауна, с котором Шумахер сотрудничал в свое время в “Ferrari”, предлагает немцу 20 миллионов фунтов зарплаты за сезон.

Официальной информации о переговорах между 40-летней легендой и “Mercedes” пока нет, но уже и итальянская “La Gazzetta dello Sport” пишет, что это лишь вопрос времени. По информации издания потенциальные работодатели предлагают Михаэлю еще более существенным заработок – 30 миллионов евро в год, а отношения стороны скрепят подписями уже скоро.

Если же все-таки что-то помешает Шумахеру сесть в серебристый болид, главным претендентом на место второго пилота в “Mercedes” является Ник Хайдфельд. Одно место в кокпите команды уже забронировано за еще одним немцем Нико Росбергом.

Босс команды Формулы 1 McLaren Мартин Уитмарш рассказал, что болиды конюшни не изменят своей раскраски следующем году, несмотря на появление в пелотоне заводской команды Mercedes. По словам Уитмарша, для McLaren, после того как немцы выкупили Brawn GP, мало что изменилось.

Ведь у Mercedes будут оставаться 40% акций конюшни из Уокинга еще как минимум год. Таким образом, ни раскраски болидов, ни официальное название команды “Vodfone McLaren Mercedes” не изменится. Следовательно, в чемпионате 2010 мы будем иметь в пелотоне аж 4 серебряных болида – по 2 от McLaren и Mercedes GP.

30 января в Испании команда “Торо Россо” представит STR5 – болид образца 2010 года. Сейчас на базе команды в итальянской Фаэнце кипит работа.

Инженеры, не покладая рук, делают все, чтобы сделать авто максимально конкурентоспособным. STR4, как известно, надежд не оправдал. В 2009 году команда замкнула таблицу Кубка конструкторов, набрав лишь 8 очков за весь чемпионат.
Читать далее »