Бельгиец Жером Д’Амброзио может стать вторым пилотом конюшни Renault — пишет «Motorsport». Делами гонщика, который выступает в серии GP2, занимается компания «Gravity Sport», которая, в свою очередь, тесно связана с одним из совладельцев Renault — Жераром Лопесом.

Кроме того, Д’Амброзио защищает цвета команды «DAMS», которой руководил Эрик Буйе — один из претендентов на место нового босса французской конюшни. С Renault был связан и старт гоночной карьере бельгийца. В свое время Д’Амброзио выступал в «Формуле-Рено» и Мировой серии «Рено». Среди достяжений 23-летнего Жерома Д’Амброзио победа в серии «International Formula Master» и титул вице-чемпиона азиатской серии GP2.

Ник Хайдфельд взялся за интенсивные переговоры с «Renault». Гонщик до последнего момента надеялся заполнить вакансию в «Mersedes GP», и в итоге остался чуть ли не единственным немцем, разочарованным возвращением в первую Формулу Михаэля Шумахера.

Именно «Красном Барону», кто до сих пор не знает, досталось место в кок-пите конюшни Росса Брауна. Благодаря хорошему имиджу пилота, Ник практически мгновенно получил предложение от «Renault». Французы не против снова составить проверенный тандем боевых пилотов Хайдфельд-Кубица.
Читать далее »

Алекс Вурц, который ранее выражал нежелание возвращаться на гоночное полотно Формулы 1, всё-таки изменил свое решение. Теперь экс-пилот «Беннетона», «Макларена» и «Уильямса» снова хочет на стартовую решетку. Более того, откровенно заигрывает с командой-дебютантом «Больших призов» — «USF1″. Американцы, как известно, еще официально не подтвердили контракта с одним гонщиком, и вполне вероятно, что Вурц заговорил не случайно.

Алекс, которого специалисты считают чуть ли не лучшим тест-пилотом, подчеркнул, мол, над созданием «USF1″ работает замечательный коллектив, с которыми он охотно поделился бы опытом. А именно, опытный пилот американской конюшни не помешает, ведь свою историю в первой Формуле команда будет писать с чистого листа.

Испанское издание «АС» сообщает, что конюшня Формулы 1 «Ferrari» активно работает над тем, чтобы двигатель красного болида потреблял как можно меньше топлива в следующем чемпионате Королевских гонок. Проблема экономичности двигателя стала сверхактуальной после того, как в новом регламенте ФИА запретила дозаправки в течение гонки.

Пилоты теперь нужно заезжать в боксы лишь для смены шин. В то же время тест-пилот скудерии Марк Жене поделился мыслями о новом болид Ferrari. Испанец признался, что в команде очень довольны данным из испытаний в аэродинамической трубе. Однако реальную оценку болида можно будет дать лишь по сравнению с соперниками, отметил Жене в интервью «АС».

Исполнительный директор «Рено» Жан-Франсуа Кобе, заявил что расходы французского концерна на команду Формулы 1 в 2010 году сократятся вдвое. Также один из руководителей автогиганта рассказал, что мысли о продаже конюшни возникли из-за неспособности «Рено» собрать самостоятельно полный бюджет на следующий сезон.

Большая часть акций конюшни перешла в собственность люксембургской компании Genii Capital. И хотя детали сделки не разглашаются, по информации французской прессы в собственности концерна осталось лишь 25% команды.

Сразу несколько европейских изданий продолжают предсказывать возвращение Михаэля Шумахера в Формулу 1 в сезоне 2010 года.

Речь снова идет о подписании контракта семикратного чемпиона мира с конюшней «Mercedes». Так британская «The Mirror» утверждает, что конюшня Росса Брауна, с котором Шумахер сотрудничал в свое время в «Ferrari», предлагает немцу 20 миллионов фунтов зарплаты за сезон.

Официальной информации о переговорах между 40-летней легендой и «Mercedes» пока нет, но уже и итальянская «La Gazzetta dello Sport» пишет, что это лишь вопрос времени. По информации издания потенциальные работодатели предлагают Михаэлю еще более существенным заработок — 30 миллионов евро в год, а отношения стороны скрепят подписями уже скоро.

Если же все-таки что-то помешает Шумахеру сесть в серебристый болид, главным претендентом на место второго пилота в «Mercedes» является Ник Хайдфельд. Одно место в кокпите команды уже забронировано за еще одним немцем Нико Росбергом.

Босс команды Формулы 1 McLaren Мартин Уитмарш рассказал, что болиды конюшни не изменят своей раскраски следующем году, несмотря на появление в пелотоне заводской команды Mercedes. По словам Уитмарша, для McLaren, после того как немцы выкупили Brawn GP, мало что изменилось.

Ведь у Mercedes будут оставаться 40% акций конюшни из Уокинга еще как минимум год. Таким образом, ни раскраски болидов, ни официальное название команды «Vodfone McLaren Mercedes» не изменится. Следовательно, в чемпионате 2010 мы будем иметь в пелотоне аж 4 серебряных болида — по 2 от McLaren и Mercedes GP.

30 января в Испании команда «Торо Россо» представит STR5 — болид образца 2010 года. Сейчас на базе команды в итальянской Фаэнце кипит работа.

Инженеры, не покладая рук, делают все, чтобы сделать авто максимально конкурентоспособным. STR4, как известно, надежд не оправдал. В 2009 году команда замкнула таблицу Кубка конструкторов, набрав лишь 8 очков за весь чемпионат.
Читать далее »