Williams продолжает модернизацию! Британская конюшня Формулы 1 настроена развить успех, которого удалось достичь в ходе Гран-при Валенсии, на этапе в родном Сильверстоуне.
Команда Фрэнка Уильямса и Патрика Хэда вслед за лидерами чемпионата оборудовала болиды так называемой «системой низкого выхлопа». То есть, британцы направили выхлопные трубы прямо на диффузор, что должно улучшить прижимную силу.
В рядах Mercedes запахло бунтом! Пилот Формулы 1 Нико Росберг возмущен состоянием болидов Mercedes GP – конюшни, которая еще в прошлом получила чемпионский титул и Кубок Конструкторов под названием Brown GP .
24-летнего немца не иначе как разозлила последняя гонка в Валенсии, где Росберг завершил квалификацию позади обоих пилотов своей бывшей команды Williams.
Промоутеры этапа Формулы 1 в испанской Валенсии анонсировали реконструкцию трассы, известной как одной из наименее благоприятных для обгонов.
Организаторы Гран-при Европы намерены модернизировать несколько участков трассы и убеждены, что даже незначительные изменения конфигурации трека помогут гонке стать куда зрелищнее .
Опытнейший пилот в истории Формулы 1 даже не думает вешать шлем на гвоздь!
Абсолютный рекордсмен по количеству проведенных Гран-при Рубенс Баррикелло вот-вот продлит контракт с «Williams» и, соответственно, останется в Большом Цирке, минимум на сезон 2011 года.
Как сообщает «Auto Moto und Sport» сейчас в британской конюшне на все сто процентов удовлетворены работой бразильца, поэтому точно ничто не должно помешать Баррикелло установить очередное достижение. В следующем году Рубенс может стать единственным пилотом, который появлялся на стартовой решетке в 19-ти сезонах.
Телеканал «Авто Плюс» начинает показ гонок, ставших историей. Теперь у зрителей канала есть уникальная возможность заглянуть в прошлое.
С 18 июня 2010 года в эфире «Авто Плюс» обзоры сезонов Формулы 1 70-х годов. Каждый фильм – это лучшие моменты, победы, инновации. Великие гонщики: Марио Андретти, Ники Лауда, Ронни Петерсон, Йохен Риндт, Жиль Вильнев, Эмерсон Фетипальди, Джеки Стюарт и другие. Пора экспериментов и свободы инженерной мысли, когда болиды были неповторимы…
Малайзийская конюшня Формулы 1 близка к заключению спонсорского соглашения с бразильской нефтяной компанией «Petrobras».
Контракт пока не подписан, однако по информации бразильских СМИ, осталось решить лишь несколько нюансов, и официально о сотрудничестве «Lotus» и «Petrobras» могут объявить уже в конце месяца. Затем, уже на Гран-при Испании зеленые болиды, вероятно, будет украшать логотип «нефтяников».
Команда Формулы 1 «McLaren» натолкнулась на претензии конкурентов, относительно легальности заднего антикрыла нового болида. Едва заметное отверстие в конструкции аэродинамического элемента »серебряных срел» насторожило вице-чемпионов предыдущего сезона «Red Bull Racing». Босс «красных быков» Кристиан Хорнер убежден, что новое решение добавит «McLaren» около 10 километров в час преимущества на прямых участках трассы.
Но вопрос в том, соответствует ли крыло британцев техническому регламенту. Словом, пока австрийцы направили соответствующий запрос в FIA, чтобы Федерация как можно быстрее подтвердила подозрения или развеяла сомнения. Ведь, если FIA поддержит «McLaren», и «Red Bull» не против просверлить в заднем крыле дыру до старта первого гран-при сезона в Бахрейне. Сейчас в команде «McLaren» в легальности конструкции не сомневаются.
Льюис Хэмилтон ищет нового менеджера. До сих пор закулисными делами пилота McLaren занимался Хэмилтон-старший – Энтони, который и привел сына в мир больших гонок. Впрочем, сейчас британцы прекратили сотрудничество в интересах нового семейного бизнеса. Хэмилтоны открывают «Академию будущих пилотов первой Формулы», которой и будет руководить Энтони.
Чемпион 2008 Льюис, сообщил, что пока не найдет нового менеджера, за его контрактами будут следить представители McLaren. Вместе с тем, Хэмилтон-младший признался, что удовлетворен таким развитием событий, ведь теперь его отец из делового партнера превратится в собственно отца.
Титулованная команда Формулы 1 Ferrari в новом сезоне попытается утереть нос соперникам с помощью гайки! Как стало известно испанскому изданию «Эль Паис», Скудерия из Маранелло успела испытать особую винтовую деталь для крепления колес, которая как будто должна существенно ускорить процесс замены резины на пит-стопах.
По словам дизайнера Ferrari Николаса Томбасиса, вся тайна в форме конусообразной гайки. Она должна чуть ли не самостоятельно выпрыгивать из колеса и так же мгновенно прикреплять к болиду новый диск. Так, что механикам нужно будет приложить лишь минимальные усилия.
В чемпионате запрещены дозаправки, поэтому по пит-стопам судьбу драгоценного времени решать будет именно замена резины. По предварительным прогнозам, конюшни будут тратить на процедуру не более 5 секунд.
Команда «Лотус» вернувшись в Формулу 1 столкнулась с немалыми трудностями в течение второго дня тестовых заездов в испанском Хересе. Малазийская конюшня вынуждена была досрочного прекратить программу испытаний из-за целого ряда неприятностей. Сначала механики вынуждены были тушить пожар. Болид «Лотус» вспыхнул из-за утечки масла.
Впоследствии же немало хлопот нанес двигатель, который лишил команду драгоценных строго лимитированных минут, не заводившись длительное время. Наконец, Хейкки Ковалайнен,всё-таки вернувшись на трассу, не справился с управлением в третьем повороте. Разбитый болид транспортировали в боксу прекратив работу до пятницы.