Бразильский автогонщик, о контракте которого с командой «Campos Meta 1″ было объявлено еще в конце ноября прошлого года, может дебютировать в Формуле 1 в составе другой конюшни. Финансовые проблемы в команде Адриана Кампоса ставят под угрозу участие новичка в чемпионате 2010 года. Поэтому переманить к себе Сенну, а бразилец, как известно, является привлекательным для привлечения новых спонсоров, планирует конюшня «Toro Rosso». Имени напарника Себастьяна Буэми итальянцы до сих пор не назвали. Вполне вероятно, что именно Бруно Сенна может сделать безработным Хайме Альгерсуари.

Не везет немецкому гонщику в течение межсезонья с трудоустройством. То Михаэль Шумахер перейдет дорогу на пути к подписанию контракта с конюшней «Mercedes GP», а теперь еще и за место в команде «Renault» придется бороться.

По сообщению издания «AutoHebdo» напарником Роберта Кубицы кроме Хайдефльда может также стать Такума Сато.
Японец, который завершил выступления в Формуле 1 в 2008-м, как и команда «Super Auguri», сейчас безработный. После банкротства конюшни Сато имел все шансы вернуться в Королеву автоспорта за рулем болида «Toro Rosso», но не подошел итальянцам. За спиной у японца 6 сезонов в Формуле 1, правда ни одной победы и лишь один подиум.

По последним данным 7-кратный чемпион протяжении 2010 года пополнит банковский счет на 27,5 миллионов евро. Как уже известно, из них лишь 7 млн составит годовая зарплата Шуми в новой команде «Mercedes GP».

Кроме того, по информации французского издания «TomorrowNewsF1″ остальные суммы составят доходы от продажи атрибутики, собственный бизнес и частные спонсоры. Как выяснилось, Михаэль сумел сберечь немало добротных контрактов с компаниями, с которыми сотрудничал еще в «Феррари».

Пилот «Торо Россо» Себастьян Буэми следующее воскресенье пересядет за руль болида «Ред Бул», чтобы провести показательные заезды на замерзшем Олимпийском бассейне Монреаля. Именно таким образом организаторы гран-при Канады решили отметить возвращение в календарь Королевского Чемпионата.

Болид Ф-1 на льду идея, конечно, креативная, однако далеко не нова. Еще 3 года назад показательные заезды на покрытом льдом озере устроила конюшня «БМВ Заубер». Немец Ник Хайдфельд тогда осваивал особенности зимнего пилотирования в швейцарских Альпах.

Бельгиец Жером Д’Амброзио может стать вторым пилотом конюшни Renault — пишет «Motorsport». Делами гонщика, который выступает в серии GP2, занимается компания «Gravity Sport», которая, в свою очередь, тесно связана с одним из совладельцев Renault — Жераром Лопесом.

Кроме того, Д’Амброзио защищает цвета команды «DAMS», которой руководил Эрик Буйе — один из претендентов на место нового босса французской конюшни. С Renault был связан и старт гоночной карьере бельгийца. В свое время Д’Амброзио выступал в «Формуле-Рено» и Мировой серии «Рено». Среди достяжений 23-летнего Жерома Д’Амброзио победа в серии «International Formula Master» и титул вице-чемпиона азиатской серии GP2.

Ник Хайдфельд взялся за интенсивные переговоры с «Renault». Гонщик до последнего момента надеялся заполнить вакансию в «Mersedes GP», и в итоге остался чуть ли не единственным немцем, разочарованным возвращением в первую Формулу Михаэля Шумахера.

Именно «Красном Барону», кто до сих пор не знает, досталось место в кок-пите конюшни Росса Брауна. Благодаря хорошему имиджу пилота, Ник практически мгновенно получил предложение от «Renault». Французы не против снова составить проверенный тандем боевых пилотов Хайдфельд-Кубица.
Читать далее »

Алекс Вурц, который ранее выражал нежелание возвращаться на гоночное полотно Формулы 1, всё-таки изменил свое решение. Теперь экс-пилот «Беннетона», «Макларена» и «Уильямса» снова хочет на стартовую решетку. Более того, откровенно заигрывает с командой-дебютантом «Больших призов» — «USF1″. Американцы, как известно, еще официально не подтвердили контракта с одним гонщиком, и вполне вероятно, что Вурц заговорил не случайно.

Алекс, которого специалисты считают чуть ли не лучшим тест-пилотом, подчеркнул, мол, над созданием «USF1″ работает замечательный коллектив, с которыми он охотно поделился бы опытом. А именно, опытный пилот американской конюшни не помешает, ведь свою историю в первой Формуле команда будет писать с чистого листа.

Испанское издание «АС» сообщает, что конюшня Формулы 1 «Ferrari» активно работает над тем, чтобы двигатель красного болида потреблял как можно меньше топлива в следующем чемпионате Королевских гонок. Проблема экономичности двигателя стала сверхактуальной после того, как в новом регламенте ФИА запретила дозаправки в течение гонки.

Пилоты теперь нужно заезжать в боксы лишь для смены шин. В то же время тест-пилот скудерии Марк Жене поделился мыслями о новом болид Ferrari. Испанец признался, что в команде очень довольны данным из испытаний в аэродинамической трубе. Однако реальную оценку болида можно будет дать лишь по сравнению с соперниками, отметил Жене в интервью «АС».

Исполнительный директор «Рено» Жан-Франсуа Кобе, заявил что расходы французского концерна на команду Формулы 1 в 2010 году сократятся вдвое. Также один из руководителей автогиганта рассказал, что мысли о продаже конюшни возникли из-за неспособности «Рено» собрать самостоятельно полный бюджет на следующий сезон.

Большая часть акций конюшни перешла в собственность люксембургской компании Genii Capital. И хотя детали сделки не разглашаются, по информации французской прессы в собственности концерна осталось лишь 25% команды.

Сразу несколько европейских изданий продолжают предсказывать возвращение Михаэля Шумахера в Формулу 1 в сезоне 2010 года.

Речь снова идет о подписании контракта семикратного чемпиона мира с конюшней «Mercedes». Так британская «The Mirror» утверждает, что конюшня Росса Брауна, с котором Шумахер сотрудничал в свое время в «Ferrari», предлагает немцу 20 миллионов фунтов зарплаты за сезон.

Официальной информации о переговорах между 40-летней легендой и «Mercedes» пока нет, но уже и итальянская «La Gazzetta dello Sport» пишет, что это лишь вопрос времени. По информации издания потенциальные работодатели предлагают Михаэлю еще более существенным заработок — 30 миллионов евро в год, а отношения стороны скрепят подписями уже скоро.

Если же все-таки что-то помешает Шумахеру сесть в серебристый болид, главным претендентом на место второго пилота в «Mercedes» является Ник Хайдфельд. Одно место в кокпите команды уже забронировано за еще одним немцем Нико Росбергом.