Босс команды Формулы 1 McLaren Мартин Уитмарш рассказал, что болиды конюшни не изменят своей раскраски следующем году, несмотря на появление в пелотоне заводской команды Mercedes. По словам Уитмарша, для McLaren, после того как немцы выкупили Brawn GP, мало что изменилось.
Ведь у Mercedes будут оставаться 40% акций конюшни из Уокинга еще как минимум год. Таким образом, ни раскраски болидов, ни официальное название команды «Vodfone McLaren Mercedes» не изменится. Следовательно, в чемпионате 2010 мы будем иметь в пелотоне аж 4 серебряных болида — по 2 от McLaren и Mercedes GP.
30 января в Испании команда «Торо Россо» представит STR5 — болид образца 2010 года. Сейчас на базе команды в итальянской Фаэнце кипит работа.
Инженеры, не покладая рук, делают все, чтобы сделать авто максимально конкурентоспособным. STR4, как известно, надежд не оправдал. В 2009 году команда замкнула таблицу Кубка конструкторов, набрав лишь 8 очков за весь чемпионат.
Читать далее »
Концерн BMW на официальной пресс-конференции объявил о том, что новым владельцем его команды в Формуле 1 стал Петер Заубер. Таким образом, договор с инвестиционным фондом Кадбак, который собирался приобрести конюшню, так и не был подписан, сообщает «Автоспорт».
Bменно у швейцарского бизнесмена немцы купили все ту же команду с базой в Хинвили в 2005 году. В конце же последнего сезона BMW объявила о свертывании своей программы в королеве автоспорта и о продаже команды. Представители концерна и Петер Заубер договорились о сокращении штата сотрудников с почти 400 до 250.
Команда Формулы 1 Force India на старт первого Гран-при нового чемпионата выйдет с теми же пилотами, которые завершали в ее болидах сезон 2009 года. Индийская конюшня официально подтвердила — боевыми гонщиками остаются Адриан Сутил и Витантонио Лиуцци.
В 2010-м Force India будет продолжать использовать двигатели «Mercedes» и сохранит тот же технический персонал команды. Поэтому, ради стабильности, решили не менять и пилотов. Кроме того, Малья уверен, что именно его пилоты одни из самых динамичных на стартовой решетке.
Таким образом, для немца Сутиля следующий чемпионат станет уже третьим подряд в составе Force India. Тогда как Лиуцци после года в тест-пилотах в 2008-м и 5 гран-при в этом году сможет провести первый полноценный чемпионат под флагами индийской команды.
Дочерняя конюшня «Ред Булл» будет оставаться самой молодой по возрасту пилотов командой Формулы 1 и в сезоне 2010 года. Вслед за швейцарцем Себастьяном Буэми контракт со «Скудерией» из Фаэнцы подтвердил и самый молодой гонщик в истории Королевских гонок Хайме Альгерсуари.
Руководство итальянской конюшни продолжает верить в перспективы 19-летнего испанца даже несмотря 5 сходов в восьми гонках прошлого сезона. Альгерсуари, начиная с Гран-при Венгрии заменил в составе «Торо Россо» слишком медленного Себастьяна Бурдэ.
И лучшим результатом пиренейця остается четырнадцатая позиция на гран-при Бразилии. Команда надеется, накопленный опыт поможет Альгерсуари прогрессировать в новом чемпионате и кто знает, вероятно, пойти тропами Себастьяна Феттеля. Именно в составе «Торо Россо» немец прошел своеобразное крещение боем и в этом году, уже как пилот главной команды «Ред Бул» стал вице чемпионом мира.
Индийская конюшня Формулы 1 определилась с пилотами, которым доверит болиды на так называемых молодежных тестах в Хересе. Поскольку на ближайших испытательных заездах появляться на трассе разрешено только пилотам, которые провели в болиде Ф1 не более двух гонок, команды вынуждены обращаться за услугами молодых гонщиков.
Команда Виджея Мали свой выбор остановила на пилоте серии DTM шотландце Поле Ди Ресте и 21-летнем американце Джее Ар Хильдебранде. Особенно пикантной при этом выдается персона Ди Ресты. Не исключено, что Force India рассматривает Пола, как потенциального боевого пилота на сезон 2010 года.
Формула 1 может окончательно остаться без Гран-при Великобритании. Легендарный автодром Сильверстоун сих пор не узаконил свои отношения с королевой автоспорта и по словам босса Ф1, не будет включен в календарь чемпионата, если соглашение не будет подписано в ближайшее время.
Время на размышления руководителям Сильверстоуна FIA дает до 11 декабря, когда состоится следующее заседание федерации.
На смену автодрома, который принимает Формулу 1 еще с 50-го года, уже в следующем сезоне должен был прийти Донингтон Парк. Но трасса в Лестершире из-за финансовых трудностей оказалась не готовой, чтобы принять участие в чемпионате.
Британская конюшня Формулы 1 продала часть акций экс-пилоту, а сегодня успешному бизнесмену — Кристиану Вольфу. Босс конюшни Фрэнк Уильямс по горячим следам заверил, что несмотря на соглашение, именно он будет сохранять контроль над командой и глобальных изменений ждать не стоит.
Адам Пар останется исполнительным директором, командным мостиком и впредь будет руководить Сэм Майкл. Вместе с тем, слова Уильямса подтвердил и новоиспеченный акционер конюшни с Гроу. Вольф заявил, что приобретение акций является сугубо коммерчески-стратегическим проектом. Австриец добавил, что в ближайшие годы интерес к Формуле 1 существенно повысится.
Соответственно и его акции станут куда дороже. Вместе с тем, Вольф не конкретизировал, какая именно часть акций Williams ему принадлежит. Лишь пошутил — «от 10 до 49%».
Совсем не заработная плата стала ключевым фактором изменения команды Дженсоном Баттоном. По крайней мере такой вывод напрашивается из сообщения Daily Express. В «Brawn GP» британец вполне мог рассчитывать на зарплату в 12 миллионов фунтов в год, утверждает издание, ссылаясь на источник в команде. А это вдвое больше, чем требовал триумфатор сезона в процессе ведения длительных переговоров о новом контракте.
Так что решение присоединиться к команде из Уокинга, Баттон, скорее всего, принял после того, как ознакомился с инфраструктурой команды и убедился, что именно «Mclaren» является едва ли не главным фаворитом сезона-2010. В новой команде, по неофициальной информации, Баттон будет зарабатывать те же 6 миллионов фунтов в год.
Чемпион мира по автогонкам Формулы 1 Дженсон Баттон нашел общий язык с McLaren. Британец еще не успел поставить подпись на контракте с командой Мартина Уитмарша, однако стороны уже достигли принципиальной договоренности.
Дженс согласился заключить с McLaren трехлетнее соглашение, по условиям которого он каждый сезон будет получать по 6 миллионов фунтов стерлингов. Таким образом в 2010 году болиды McLaren пилотировать будут сразу двое чемпионов мира: действующий Баттон и триумфатор сезона 2008 года Льюис Хэмилтон.
Последний раз 2-х победителей чемпионата под своими знаменами собирала та же McLaren. В конце 80-х комбинезоны британской конюшни одновременно надевали Ален Прост и Аертон Сенна.
Громкая договоренность Баттона, вместе с тем оставила в тени новый этап в карьере Тимо Глока. После демарша Toyota, немец нашел убежище в составе дебютанта королевы автоспорта команде Manor GP. По пока обнародованным данным, Глок проведет в новой команде минимум сезон 2010 года.