Долго лидировать пилоту «Шевроле» впрочем было не суждено. За полдистанции возглавить пелотон успели более 10 гонщиков, однако самое интересное привычно ждало зрителей в конце. Сначала просто на трассе появилась дыра, и для того чтобы ее залатать работникам автодрома понадобилось почти 2 часа, которые участники гонки простояли в боксах.

Интересно, что последний раз Daytona International Speedway реконструировали еще в 1978-ом, а очередной глобальный ремонт задумывали на следующий год. В любом случае гонщики вновь выехали на трассу и скоро снова должны начинать все сначала, на этот раз уже из-за аварии.

За два круга до финиша казалось уверенно идет к триумфу Кевин Харвик, впрочем МакМюррею удалось набрать высокую скорость на внешней траектории и оставить соперника позади. Таким образом Джейми добрался до финиша первым и возглавил после одного этапа общий зачет. Чемпион последних 4-х лет Джимми Джонсон в отчетной гонке финишировал 35-м.

Также стоит посмотреть:

• 16.02.2010 — С эффектным дебютом не сложилось

На стартовом этапе сезона в Дайтоне звезда IndyCar, стартовав 15-й позиции, уверенно держалась в середине пелотона. Первый тревожный звонок для Данике прозвучал на 6-м круге, когда впереди зеленого «Шевроле» американки столкнулись Тревор Бейн и Майк Блис. Патрик сумела избежать контакта и продолжила гонку оставаясь в топ-20. Но вот уже на 69-м круге представительницу очаровательной половины человечества постигли куда более серьезные неприятности. Теперь уже по меньшей мере 10 автомобилей устроили завал перед Патрик и на этот раз проскочить мимо не удалось. Получив удар в переднее правое крыло, Даника проверила на прочность бетонную ограду и вынуждена была сойти с дистанции. В конце концов, как обходить проблемы продемонстрировал Тони Стюарт, который первым преодолел все 120 кругов дистанции. Вторым под клетчатым флагом промчался Карл Эдвардс, третьим — Кевин Харвик.

Также стоит посмотреть:

• 16.02.2010 — Первое слово за Джейми Макмюрреем

И хотя гонщик Team Penske был доминирующим в этот день на трассе, но на последних кругах ему пришлось всё же побороться за победу в гонке.

Лидирующему Курту пришлось расстаться с первой позицией во время одного из пит-стопов, когда у его команды возникли проблемы с дозаправкой, и ему пришлось повторно заезжать в боксы. Но не смотря на эту заминку, не смотря на то, что Буш пару раз зацепил стену, он всё-равно вновь сумел стать лидером гонки.

На последних кругах Курт уже даже не аттаковал, будучи полностью уверенным в своем превосходстве.

Однако за несколько кругов до финиша на трассе появился автомобиль безопасности, и команда №2 зазвала свой автомобиль в боксы. Большинство конкурентов поступили также, так как износ шин в Атланте был просто катастрофичным.

Однако после пит-стопа Бушу не удалось вернуться лидером на трассу, так как на его автомобиле, а ткаже на автомобиле Джефа Гордона, сменили все покрышки, а на машине Карла Эдвардса только две. Это позволило Эдвардсу стать лидером гонки.

На рестартке Буш сразу же прошел Эдвардса, а вот Гордон немного замешкался, готовя атаку, что позволило гонщику Penske создать себе отрыв, который позволил одержать победу в гонке.

Гордон всё же прошел Эдвардса, но было уже поздно, чтобы попытаться догнать Буша.

Случайные записи

Став обладателем поула в домашней для него гонке, Кайл Буш должен был принять старт с последней позиции из-за того, что на его машине пришлось сменить мотор.  Сразу же «Хулиган» стал прорываться в топ-10, имея отличный темп и удачную стратегию. Вскоре он вышел в лидеры, сменив на этой позиции Джефа Бёртона.

Однако в один из последних периодов, когда на трассе были желтые флаги, посетив боксы для дозаправки и смены двух покрышек, на трассу он вернулся третьим, так как Клинт Бойер не заезжал в боксы, а Джефу Бёртону долили только топлива.

Однако пилоты Richard Childress Racing были не способны сдержать Кайла в заключительной части гонки, и он, выйдя вновь в лидеры, сразу же оказался вне досягаемости.
Ещё дважды на трассе появлялись желтые флаги, но на холодных шинах никто не мог приблизиться к Тойоте №18.

Бойеру не выиграл, но всё же ему удалась блестящая гонка.
Он не заезжал в боксы, когда все лидеры были там в заключительный раз, что позволило ему в итоге закончить гонку вторым и выйти на вторую позицию в чемпионате.

Бёртон финишировал третьим, также имея отличную стратегию.
Он вышел в лидеры, когда на трассе в девятый раз были вывешены желтые флаги, а он не отправился в боксы на дозаправку.

На открытом воздухе он выглядел доминирующе время от времени, пролидировав в итоге 61 круг.
Однако в конце гонки в борьбе за победу он не смог соответствовать темпу Кайла Буша.

Дэвид Рейтеманн стал четвертым, также стартовав с последних позиций из-за замены двигателя.
Несмотря на то, что в начале гонки ему не удалось избежать контакта со стеной он доказал, что четвертое место в квалификации было вполне закономерным.

Лидирующий в начале гонки Джеф Гордон финишировал на шестом месте.
Получив серьезные повреждения автомобиля на 220-м круге, Гордон сумел остаться в лидирующем круге.
Неоднократно заезжая в боксы на ремонт, он все же сумел реализовать стратегию, которая позволила ему быть шестым на финише.
Это шестое место позволило ему впервые с 2007 года возглавить чемпионат.

Случайные записи

Раньше, производителям для участия в гонке разрешено было выставить по 6 лучших автомобилей по итогам прошлого года. Но в этом году Тойота, Шевроле, Форд и Додж смогут добавить ещё по одному автомобилю.

Приоритет в борьбе за право занять дополнительное место будет отдан в первую очередь бывшим чемпионам серии, не попавшим в лучшие 6 среди команд производителей, и которые провели весь сезон 2008. Если у производителя не окажется такого чемпиона, то вакантное место займет команда, которая стала седьмой.

Нововведение связано в первую очередь с тем, что двухратный чемпион Тони Стюарт в этом году будет пилотом (и владельцем) команды Stewart Haas Chevrolet, которая, будучи в прошлом году Haas CNC, не попадала в заветную шестерку. Таким образом, являясь чемпионом, Стюарт получит право выступить в Budweiser Shootout.

Случайные записи

Если у Хилтона получится попасть на старт гонки Daytona 500 в 2009 году, то он станет самым возрастным участником NASCAR Sprint Cup за всю историю. Впрочем, сам Хилтон надеется не только принять участие в гонке, но и побороться за победу.

Карьера Хилтона в NASCAR началась ещё в 1966 году. Трижды он становился вторым по итогам чемпионата. С начала 80-х Хилтон проводил уже не полные сезоны в NASCAR, а в начале 90-х совсем ушел из главной кузовной серии Америки. Впрочем он всё же выступал в ARCA, а этим летом принял участие в гонки в Дайтоне серии Nationwide.

В команде EM Motorsport очень довольны, что за них будет выступать столь легендарный гонщик. Они также надеются, что Хилтон сможет привести вкоманду крупных спонсоров, что позволит провести полный сезон в NASCAR.

Случайные записи

И хотя Эдвардс сделал всё, что от него зависело в этой гонке, очковый запас Джонсона позволил ему завоевать третий подряд чемпионский титул. Калифорнийцу достаточно было финишировать не ниже 36-го места, чтобы стать трехкратным чемпионом.

Эдвардс уверенно захватил лидерство уже через несколько кругов, опередив своего напарника по команде Метта Кенсетта, и пролидировал наибольшее число кругов в гонке. Хотя после середины гонки он и потерял инициативу из-за того, что на пит-стопе сменил четыре покрышки, в то время как его конкуренты лишь две.

И всё же на последних кругах судьбу победы в гонке решило уменее экономить топливо. Лидирующий Метт Кенсетт не смог растянуть горючее до финиша. А вот Эдвардс вновь, как и неделю назад, на последних кругах сбросил скорость и уверенно финишировал первым на последних каплях топлива.

Вторым стал Кевин Харвик, у которого была отличная от Эдвардса стратегия. И хотя он не экономил горючее, но достать Эдвардса ему не удалось.

Ставший чемпионом Джимми Джонсон финишировал лишь 15-м. И хотя некоторое время он был в лидерах гонки, но его крю-чифф Чад Кнаус зазвал своего подопечного в боксы на дозаправку за несколько кругов до финиша, чтобы уж точно закончить гонку.

Стоит отметить, что Джонсон, завоевав третий раз подряд чемпионский титул, повторил державшийся 30 лет рекорд легендарного Кейла Ярброу.

А вот четырехкратный чемпион NASCAR Джеф Гордон прервал свою удачнуюю 14-летнюю серию сезонов, в которых он одерживал хотя бы одну победу. В этом году Гордону так и не довелось побывать на Аллее Победы.

Случайные записи

Правда шансы Эдвардса нато, чтобы стать чемпионом, минимальны, так как отрыв Джонсона настолько велик, что ему достаточно будет финишировать в Хомстеде не ниже 36-го места. Учитывая феноменальную стабильность действующего чемпиона, с большой доле вероятности можно сказать, что ему это удастся.

И всё же крю-чиф Джонсона Чад Кнаус после вчерашней гонки сказал, что в Хомстеде они как всегда будут бороться за победу, а это значит, что нас ждет увлекательная концовка сезона!

Ну, а концовка гонки в Финиксе оказалась как всегда в NASCAR чрезвычайно захватывающей. Примерно за 40 кругов до финиша произошёл массовый завал. Хуан-Пабло Монтоя неудачно подтолкнул Кейси Мирса, пытаясь его обогнать. В результате машину Мирса развернуло, что повлекло за собой аварию с участием 9 машин. Судьи были вынуждены остановить гонку красными флагами, так как в результате «потасовки» машина Девида Гилланда оказалась на машине Скотта Спида, и «разделение» их требовало значительного времени.

На последних двух кругах гонки Курт Буш активно начал атаковать первую позицию Джонсона. Однако двукратный чемпион умело оборонялся и сумел довести гонку до победного финиша.

А вот позади него уже на финишной прямой вновь произошел массовый завал. Метт Кенсет подтолкнул Аллмендингера в борьбе за 15-е место. Тот в свою очередь, зацепив Монтою, отправился в бетонную стену. В иоге ещё окло девяти машин поучаствовало в этом инциденте.

Джонон в итоге одержал 40-ю победу в каьере в NASCAR Sprint Cup!

Случайные записи

И всё же победа Эдвардсу досталась благодаря очень рискованной топливной стратегии. Пилот Roush Fenway был доминирующим в гонке, но, когда на 199-м круге из 263 он на пит-стопе сменил четыре покрышки, а все некоторые гонщики только две правых, то на трассу он вернулся уже пятым, и, казалось, упустил свою победу.

Однако пилотам предстояло совершить еще одну остановку в боксах. Пилоты, идущие впереди Эдвардса, сделали это за 13 кругов до финиша. Единственным шансом Эдвардса была экономия топлива.

Ему пришлось сбросить скорость так, что даже не нужно было тормозить в поворотах. И всё же идуще позади Дейл Эрнхардт младший и Джеф Гордон были достаточно далеки, чтобы бороться в ним. К тому же у Эрнхардта закончилось топливо за пять кругов до финиша, а Гордон также пытался сэкономить горючее.

В итоге Эдвардсу удалось добраться первым до клетчатого флага и выиграть уже восьмую гонку в этом сезоне.

Джимми Джонсон, всю гонку боровшийся с управляемостью своего автомобиля, финишировал 15-м, проиграв более круга победителю.

Случайные записи

На старте Джонсон захватил лидерство, но Эдвардс постоянно прессинговал действующего чемпиона, пока наконец не прошел его. Затем во время второго пит-стопа Джонсон превысил скорость при заезде в боксы и вынужден был в качестве штрафа совершить проезд через пит-лейн. Естественно, после этого он уже проигрывал круг лидерам.

Однако после четвертого рестарта Джонсону удалось вернуться в лидирующий круг, а к концу гонки он и вовсе пробился в топ-10. На последнем пит-стопе ему сменили четыри покрышки, в отличие от конкурентов. Благодяря этому он получил ощутимое преимущество над соперниками на последних кругах, и сумел пробиться на второе место к окончанию гонки.

Карл Эдвардс ещё задолго до финиша сумел на рестарте опередить Денни Хемлина, выйдя в лидеры, доведя гонку до уверенной победы.

А вот лидирующий наибольшее число кругов в гонке Метт Кенсет не сумел включиться в борьбу за победу, испытав некоторые проблемы во время последней дозаправки, но в итоге финишировал четвертым, позади Хэмлина и впереди Кайла Буша, который не сумел продемонстрировать то скорости, которую он показал здесь в марте, принеся первую победу Тойоте.

Случайные записи