Но вопрос в том, соответствует ли крыло британцев техническому регламенту. Словом, пока австрийцы направили соответствующий запрос в FIA, чтобы Федерация как можно быстрее подтвердила подозрения или развеяла сомнения. Ведь, если FIA поддержит «McLaren», и «Red Bull» не против просверлить в заднем крыле дыру до старта первого гран-при сезона в Бахрейне. Сейчас в команде «McLaren» в легальности конструкции не сомневаются.

Также стоит посмотреть:

• 08.12.2009 — Привычного для начала 90-х красно-белого McLaren в сезоне 2010 не увидим
• 02.03.2010 — Самый молодой чемпион в истории Формулы 1 отказался от услуг отца
• 19.02.2010 — Гениальность в простоте!
• 18.02.2010 — Тяжелые будни дебютантов!
• 02.02.2010 — Побеждать теперь значительно выгоднее

Чемпион 2008 Льюис, сообщил, что пока не найдет нового менеджера, за его контрактами будут следить представители McLaren. Вместе с тем, Хэмилтон-младший признался, что удовлетворен таким развитием событий, ведь теперь его отец  из делового партнера превратится в собственно отца.

Также стоит посмотреть:

• 04.03.2010 — На войне как на войне!
• 19.02.2010 — Гениальность в простоте!
• 18.02.2010 — Тяжелые будни дебютантов!
• 02.02.2010 — Побеждать теперь значительно выгоднее
• 26.01.2010 — Знакомьтесь с очередным новым лицом на стартовой решетке Первой формулы

По словам дизайнера Ferrari Николаса Томбасиса, вся тайна в форме конусообразной гайки. Она должна чуть ли не самостоятельно выпрыгивать из колеса и так же мгновенно прикреплять к болиду новый диск. Так, что механикам нужно будет приложить лишь минимальные усилия. 

В чемпионате запрещены дозаправки, поэтому по пит-стопам судьбу драгоценного времени решать будет именно замена резины. По предварительным прогнозам, конюшни будут тратить на процедуру не более 5 секунд.

Также стоит посмотреть:

• 17.12.2009 — Время экономить топливо
• 04.03.2010 — На войне как на войне!
• 02.03.2010 — Самый молодой чемпион в истории Формулы 1 отказался от услуг отца
• 18.02.2010 — Тяжелые будни дебютантов!
• 02.02.2010 — Побеждать теперь значительно выгоднее

Гонщик »Fiat Yamaha» серьезно повредил руку на соревнованиях по мотокроссу. Вице-чемпион мира успевает восстановиться к первому Гран-при сезона 2010 года. Но как заявил пресс-атташе испанца, Хорхе, вероятнее всего, пропустит тестовые заезды, что в марте состоятся в Катаре. Соответственно, Лоренсо может не сразу найти общий язык с новым байком.

Также стоит посмотреть:

• 28.10.2009 — Мультичемпионы о будущем могут и не беспокоиться

Впоследствии же немало хлопот нанес двигатель, который лишил команду драгоценных строго лимитированных минут, не заводившись длительное время. Наконец, Хейкки Ковалайнен,всё-таки вернувшись на трассу, не справился с управлением в третьем повороте. Разбитый болид транспортировали в боксу прекратив работу до пятницы.

Также стоит посмотреть:

• 04.03.2010 — На войне как на войне!
• 02.03.2010 — Самый молодой чемпион в истории Формулы 1 отказался от услуг отца
• 19.02.2010 — Гениальность в простоте!
• 02.02.2010 — Побеждать теперь значительно выгоднее
• 26.01.2010 — Знакомьтесь с очередным новым лицом на стартовой решетке Первой формулы

Долго лидировать пилоту «Шевроле» впрочем было не суждено. За полдистанции возглавить пелотон успели более 10 гонщиков, однако самое интересное привычно ждало зрителей в конце. Сначала просто на трассе появилась дыра, и для того чтобы ее залатать работникам автодрома понадобилось почти 2 часа, которые участники гонки простояли в боксах.

Интересно, что последний раз Daytona International Speedway реконструировали еще в 1978-ом, а очередной глобальный ремонт задумывали на следующий год. В любом случае гонщики вновь выехали на трассу и скоро снова должны начинать все сначала, на этот раз уже из-за аварии.

За два круга до финиша казалось уверенно идет к триумфу Кевин Харвик, впрочем МакМюррею удалось набрать высокую скорость на внешней траектории и оставить соперника позади. Таким образом Джейми добрался до финиша первым и возглавил после одного этапа общий зачет. Чемпион последних 4-х лет Джимми Джонсон в отчетной гонке финишировал 35-м.

Также стоит посмотреть:

• 16.02.2010 — С эффектным дебютом не сложилось

На стартовом этапе сезона в Дайтоне звезда IndyCar, стартовав 15-й позиции, уверенно держалась в середине пелотона. Первый тревожный звонок для Данике прозвучал на 6-м круге, когда впереди зеленого «Шевроле» американки столкнулись Тревор Бейн и Майк Блис. Патрик сумела избежать контакта и продолжила гонку оставаясь в топ-20. Но вот уже на 69-м круге представительницу очаровательной половины человечества постигли куда более серьезные неприятности. Теперь уже по меньшей мере 10 автомобилей устроили завал перед Патрик и на этот раз проскочить мимо не удалось. Получив удар в переднее правое крыло, Даника проверила на прочность бетонную ограду и вынуждена была сойти с дистанции. В конце концов, как обходить проблемы продемонстрировал Тони Стюарт, который первым преодолел все 120 кругов дистанции. Вторым под клетчатым флагом промчался Карл Эдвардс, третьим – Кевин Харвик.

Также стоит посмотреть:

• 16.02.2010 — Первое слово за Джейми Макмюрреем

Фин рассказал, что на следующий сезон у него стоит задача помогать Хирвонену в борьбе за чемпионской титул, и попробовать принести команде как можно больше очков в зачет кубка конструкторов. Перед собой же Яри-Матти ставит задачу бороться за подиум на снежных и гравийных этапах и попадать в первую пятерку на асфальтовых.

В прошлом году Латвала занял четвертое место в общем зачете – в призовую тройку финну удалось пробиться четыре раза, а на ралли Сардинии он праздновал победу. Новый Чемпионат Мира по классическому ралли стартует уже на этой неделе в Швеции.

Также стоит посмотреть:

• 27.10.2009 — Время перевести дыхание и готовиться к очередному противостоянию

Как и предполагалось, триумфатор гонки уже с этого сезона будет получать 25 очков, тогда как обладатель второго места – 18. Ранее разница между пилотами, финишировавшими на первой и второй ступени подиума составляла всего 2 балла – 10 и 8 очков соответственно. Также вместо восьми гонщиков очки после финиша теперь будут получать первые десять.

Кроме того FIA подтвердила поправку в регламенте на 2011 год. Теперь участникам третьей части квалификации нельзя будет менять комплект шин ни во время самого сегмента, ни перед стартом гонки.

Также стоит посмотреть:

• 04.03.2010 — На войне как на войне!
• 02.03.2010 — Самый молодой чемпион в истории Формулы 1 отказался от услуг отца
• 19.02.2010 — Гениальность в простоте!
• 18.02.2010 — Тяжелые будни дебютантов!
• 26.01.2010 — Знакомьтесь с очередным новым лицом на стартовой решетке Первой формулы

По словам одного из руководителей американской конюшни Питера Уиндзора, Хосе Мария обладает незаурядным лидерским талантом и моральной выносливостью. Поэтому, не исключено, что именно Лопес станет первым номером «US F1″ в сезоне 2010 года. Конечно, если кто-то из куда более опытных пилотов не заполнит до сих пор вакантного места во втором болиде американцев.

Также стоит посмотреть:

• 18.12.2009 — Думал-думал и решил возвращаться!
• 04.03.2010 — На войне как на войне!
• 02.03.2010 — Самый молодой чемпион в истории Формулы 1 отказался от услуг отца
• 19.02.2010 — Гениальность в простоте!
• 18.02.2010 — Тяжелые будни дебютантов!