На легендарной трассе Daytona International Speedway состоялся первый этап нового сезона NASCAR Sprint Cup, результаты которого попадут в общий зачет. Поул позишн удалось завоевать 51-летнему Марку Мартину, который в прошлом сезоне чуть ли не до последнего этапа сохранял шансы на чемпионский титул.
Долго лидировать пилоту «Шевроле» впрочем было не суждено. За полдистанции возглавить пелотон успели более 10 гонщиков, однако самое интересное привычно ждало зрителей в конце. Сначала просто на трассе появилась дыра, и для того чтобы ее залатать работникам автодрома понадобилось почти 2 часа, которые участники гонки простояли в боксах.
Читать далее »
Американская пилотеса Даника Патрик не смогла добраться до финиша в своей первой гонке серии NASCAR Nationwide.
На стартовом этапе сезона в Дайтоне звезда IndyCar, стартовав 15-й позиции, уверенно держалась в середине пелотона. Первый тревожный звонок для Данике прозвучал на 6-м круге, когда впереди зеленого «Шевроле» американки столкнулись Тревор Бейн и Майк Блис. Патрик сумела избежать контакта и продолжила гонку оставаясь в топ-20. Но вот уже на 69-м круге представительницу очаровательной половины человечества постигли куда более серьезные неприятности. Теперь уже по меньшей мере 10 автомобилей устроили завал перед Патрик и на этот раз проскочить мимо не удалось. Получив удар в переднее правое крыло, Даника проверила на прочность бетонную ограду и вынуждена была сойти с дистанции. В конце концов, как обходить проблемы продемонстрировал Тони Стюарт, который первым преодолел все 120 кругов дистанции. Вторым под клетчатым флагом промчался Карл Эдвардс, третьим — Кевин Харвик.
Финский гонщик WRC Яри-Матти Латвала в интервью «Моторспорт Тотал» заявил, что сейчас его устраивает ситуация в команде BP Ford, где ему приходится работать на своего партнера и соотечественника Микко Хирвонена.
Фин рассказал, что на следующий сезон у него стоит задача помогать Хирвонену в борьбе за чемпионской титул, и попробовать принести команде как можно больше очков в зачет кубка конструкторов. Перед собой же Яри-Матти ставит задачу бороться за подиум на снежных и гравийных этапах и попадать в первую пятерку на асфальтовых.
В прошлом году Латвала занял четвертое место в общем зачете — в призовую тройку финну удалось пробиться четыре раза, а на ралли Сардинии он праздновал победу. Новый Чемпионат Мира по классическому ралли стартует уже на этой неделе в Швеции.
Международная автомобильная федерация дала свое окончательное добро на изменение очковой системы в Чемпионате Мира по гонкам в классе Формула 1.
Как и предполагалось, триумфатор гонки уже с этого сезона будет получать 25 очков, тогда как обладатель второго места — 18. Ранее разница между пилотами, финишировавшими на первой и второй ступени подиума составляла всего 2 балла — 10 и 8 очков соответственно. Также вместо восьми гонщиков очки после финиша теперь будут получать первые десять.
Кроме того FIA подтвердила поправку в регламенте на 2011 год. Теперь участникам третьей части квалификации нельзя будет менять комплект шин ни во время самого сегмента, ни перед стартом гонки.
Аргентинец Хосе Мария Лопес подписал контракт боевого пилота с дебютантом королевских гонок «Team US F1″. 26-летний латиноамериканец до сих пор мотал круги в серии GP-2 и ее предшественнице Формуле-3000. В активе Лопеса также чемпионский титул первенства ТС-2000 и итальянской Формулы-Рено.
По словам одного из руководителей американской конюшни Питера Уиндзора, Хосе Мария обладает незаурядным лидерским талантом и моральной выносливостью. Поэтому, не исключено, что именно Лопес станет первым номером «US F1″ в сезоне 2010 года. Конечно, если кто-то из куда более опытных пилотов не заполнит до сих пор вакантного места во втором болиде американцев.
Экс-пилот Формулы 1 Дэвид Култхард проведет испытательные заезды за рулем автомобиля немецкой серии спорт-прототипов DTM. 38-летний шотландец признался, что один день тестов для него устроили старые знакомые из «Мерседеса».
Култхард, не забывайте, в свое время защищал цвета партнера штутгартцив «Макларена». Разговоров об участии в новом чемпионате DTM Дэвид пока избегает. Вместе с тем, «Мерседес» уже обладает опытом приглашение в DTM бывших пилотов первой формулы. Два последних сезона в серии, к примеру, провел Ральф Шумахер.
Команда Ф-1 Force India не только пропустит первые межсезонные тестовые заезды в Хересе, но и не спешит на следующие испытания новых болидов в Херес. Конюшня Виджея Мали прибудет лишь на вторую волну тестов, да и то только 12 февраля, т.е. на третий день заездов.
До этого времени инженеры Force India будут работать над болидом на базе команды в британском Сильверстоуне. Зелено-оранжевые убеждают, что разработали несколько интересных новинок и не хотят, чтобы они были заблаговременно скопированы соперниками.
В прошлом сезоне Force India достигла существенного прогресса и не только заработала первые очки, но и получила дебютный поул-позинш и первый подиум в истории команды.
Российский пилот в полушаге от стартовой решетки самой престижной на планете автомобильной гоночной серии!
Виталий Петров стал едва ли не главным фаворитом в борьбе за вакансию второго пилота команды Формулы 1 «Renault», где он может стать партнером поляка Роберта Кубицы. Новый босс французской конюшни Эрик Буйе на днях наградил щедрой порцией комплиментов скоростные качества россиянина.
25-летний Петров, как-никак, действующий вице-чемпион серии GP2. А теперь еще и стали известными крайне соблазнительные для «Renault» финансовые детали возможного контракта. Как разведал немецкий «Bild», Петров способен принести в команду ни много ни мало 15 миллионов евро, которые конюшня Буйе может получить от толстосумов-спонсоров Виталия — «Сбербанка» и «Газпрома».
Ральф Шумахер имеет хоть и призрачные, но все же шансы на возвращение в Формулу 1. Родной брат Михаэля Шумахера, который в течение 9 лет выступал в Королеве автоспорта, ведет переговоры с конюшней «Stefan GP», техническим наследником «Тойоты», с которой немец свое время сотрудничал, — сообщает журнал Focus. Правда, пока появление сербской конюшни на стартовом поле нового сезона является маловероятным. Ведь команда Зорана Стефановича среди числа так называемых резервных новичков.
Тем не менее, в Белграде не скрывают своего желания всё-таки пополнить ряды чемпионата. Болиды «Stefan GP» уже даже успели успешно пройти краш-тест FIA. Аналогичные надежды есть и у Ральфа Шумахера, который, как известно, на протяжении последних 2 лет провально выступает в немецкой кузовной серии DTM.
24-летний немецкий пилот Формулы 1 Нико Росберг первый в боевых условиях испытывает возможности нового болида «Мерседес» — преемника чемпионского BGP-001. По словам босса конюшни Росса Брауна, именно Нико проведет в кок-пите первый день тестовых заездов, которые 1 февраля стартуют неподалеку испанской Валенсии.
Предводитель «Мерседеса» добавил, что решение доверить дебют болида образца 2010 года Росбергу, команда приняла еще до того, как подписала контракт с Михаэлем Шумахером. Так, семикратный чемпион, который на прошлой неделе практиковался в пилотировании болида серии GP-2, вернется на большую трассу лишь после партнера-соотечественника.